几年前，我去波兰的格但斯克拜访一位朋友。我们探索这座城市时，我注意到出租车相对昂贵，而且当地没有 Uber。相反，大多数（年轻）人使用一种名为 Night Riders、由社区组织的服务。

我在网上找不到任何关于这项服务的信息，于是决定写下它的故事，让这段历史得以保存。

令人愉快的低技术含量

让我着迷的是 Night Riders 的运营方式——完全通过 WhatsApp：你在群聊里发一条消息，某位有空的骑手就会回复一个 👍 表情。这样一来，你的行程就安排好了。你可以通过 PayPal 或现金付款。

在如今这个由风险投资支持、需要数百万资本才能实现盈利的初创公司时代，这种做法显然与主流背道而驰。基本上，Night Riders 是建立在现有基础设施之上的，而不是维护自己的网约车平台、注册流程，甚至网站。

这项服务完全靠口耳相传来增长。利用现有基础设施意味着运营成本极低，前期几乎没有成本，而且一行代码都不用写。

它只是以最直接的方式解决了客户的问题。当然，在数据保护、劳动法和支付处理方面存在法律问题，但重要的是，他们从第一天起就有付费客户。相比于缺乏产品市场匹配（product market fit），其余问题都更容易解决。

为克隆版正名

Uber 和 Lyft 不可能一开始就覆盖所有地方。在它们拓展业务的同时，其他公司也有机会赶超它们。中国有一个 Uber 的克隆版（DiDi），非洲和中东有一个（Careem），而世界上几乎每个国家都有一个。科技行业很少谈论这些“X 地区版 Uber”，但它们服务着数百万客户。它们起初只是知名同行的原样复制品，但其中一些最终凭借对本地市场的理解，提供了更好的服务。

人总能找到办法

只要有创造力，即使没有大笔预算，也能提供出色的服务。关键在于知道哪些地方可以简化，同时又不偏离自己的使命。有市场，就有办法。古巴人有一个词来形容这种精神：resolver，意思是“我们会想办法”。