幾年前，我去波蘭格但斯克拜訪一位朋友。我們在市區四處探索時，我注意到一件事：計程車相對昂貴，而且當時還沒有 Uber。相反地，大多數（年輕）人使用的是由社群自發組織、名為 Night Riders 的服務。

我在網路上找不到任何關於這項服務的資訊，所以決定寫下來，為它的歷史留下紀錄。

令人愉悅的低科技

讓我著迷的是 Night Riders 的營運方式——完全透過 WhatsApp：你在群組聊天室中發一則訊息，就會有閒置的司機用 👍 表情符號回覆。這樣就算預約完成。你可以透過 PayPal 或現金付款。

在這個創投支持的新創公司往往需要數百萬資金才能開始獲利的時代，這種做法顯得格外背道而馳。基本上，Night Riders 是建立在既有基礎設施之上，而不是自行維護叫車平台、註冊流程，甚至連網站都不需要。

這項服務完全靠口耳相傳來成長。使用既有基礎設施意味著營運成本極低，幾乎沒有前期成本，甚至一行程式碼都不用寫。

它只是用最直接的方式解決了顧客的問題。當然，在資料保護、勞動法規或金流處理方面仍有法律問題，但重點是，他們從第一天起就有了付費用戶。其餘的問題，都比缺乏 product market fit(產品市場契合度)來得容易解決。

為複製模式辯護

Uber 和 Lyft 不可能一開始就遍布各地。在它們拓展業務的同時，其他人也有機會超越它們。中國有 Uber 的複製版（DiDi），非洲和中東也有（Careem），基本上每個國家在這世界都有類似的服務。科技業很少談論這些 Ubers of X，但它們服務著數百萬顧客。雖然它們起初只是知名對手的完全複製品，但有些最終因為更了解在地市場，反而提供了更好的服務。

人們總會找到出路

只要有創意，即使沒有龐大預算也能提供優質的服務。重要的是在堅持使命的前提下，知道哪些環節可以精簡。如果有市場，就有出路。古巴人對此有一個詞：resolver，意思是「我們總會想辦法解決」。