明日はデンマークの総選挙だ。現政権の選挙戦で中心的な争点の一つとなったのが、富裕税の導入案だ。当初は「低学年での少人数学級の実現」という口実が掲げられたが、その化けの皮はすぐに剥がれ落ち、議論は「格差」をめぐるものとなった。そして確かに、デンマークにおいて格差は問題だ。少なすぎるのが問題なのだ！

不謹慎に聞こえるのは承知している。デンマークでも、経済界寄りのメディアや政党でさえ、この話題には及び腰だ。政治的には理にかなっている。「格差」という言葉を聞けば、ほとんどの人は貧困や困窮を思い浮かべるからだ。しかし、小さくも有能な王国デンマークの現実はそうではない。

デンマークは巨大な国家機構を抱えている（GDPの半分、労働者の3分の1だ！）。医療から教育まで、その間にある無数のプログラムに至るまで、誰もが平等にアクセスできる。もちろん、もっとスリム化できる余地はあるだろうが、全体としては驚くほどよく機能している。どんな国際的な物差しで測っても、平均的なデンマーク人は信じられないほど手厚くケアされている（高信頼社会、万歳！）。

同じ物差しで見れば、デンマークは所得の平等さで世界8位だ。ジニ係数は0.28である。だが、ここから数字が議論に魔法をかけ始める。というのも、デンマークのジニ係数は、新しいビジネスが成功すると逆説的に「悪化」するからだ。成功した創業者や中央値を上回る所得を得る高給の従業員が現れるたびに、「格差が悪化した」とされてしまうのである。

これは明らかにナンセンスだ。パイが大きくなれば、誰からも既存の取り分を奪わない限り、皆にとって良いことになる。デンマークは当然、新しい成功企業を望むべきだ！リスクが報われたときに創業者が大きな報酬を得ることを喜ぶべきだ。ストックオプションで財を成した初期の従業員を祝福すべきだ。だが、あまりにもしばしば、そうはならない。

端的に言おう。デンマーク人は派手な車を嫌悪している。その情熱は、今はやりの環境配慮という言い訳が登場するずっと前から続いている。だがデンマークで30万ドルのフェラーリを買うことは、考えうる限り最も愛国的な行為の一つだ！その特権のために結局は3倍近い金額を支払い、そのうちの3分の2は税金として国庫に納めることになるのだから。まさに賞賛に値する、共通の大義への貢献であり、軽蔑されるいわれなどない。

しかし格差をめぐる議論が「パイは一定」という固定観念に縛られているため、返ってくるのは軽蔑だけになりがちだ。デンマークで成功する者は誰であれ、他人を犠牲にして成功したのではないかと直ちに疑われる。おそらく何らかの邪悪な搾取を通じて、たとえそれが何なのか証明できなくても、というわけだ。そこには、恨みと嫉妬を核とした国民的な政治がある。

しかし、それがどれほど人間的な感情だとしても、国の将来の発展と繁栄は、このゼロサムの妄想的なドグマを拒絶できるかにかかっている。デンマーク経済は現在、他のEU諸国と比べれば好調だが、一握りの老舗大企業が大半の重荷を背負うという、危険な依存状態にある。

デンマーク人が今後も高い生活水準を維持したいのであれば、この状況はどうしても変えなければならない。永遠に続く企業などない。ノボ ノルディスクは昨年の初めには欧州で最も時価総額の高い企業だったが、今ではその価値は半減し、トップ10圏外に転落した。そしてホルムズ海峡の封鎖がマースクに何をもたらすか、誰にもわからない。この2社だけで、デンマークの輸出全体のおよそ4分の1を占めているのだ！

一方で、新規事業の設立数は過去最低を記録したばかりだ。そしてデンマークの大手雇用主のうち、過去30年間に創業されたものはごくわずかにすぎない。つまり、大切にされる福祉国家を支える富のほぼすべてが、極めて古い企業からもたらされているということだ。その多くは創業100年を超えている。

これは多くの意味で素晴らしいことだ。デンマーク人はマースク（1904年）、ノボ（1923年）、べスタス（1945年）、レゴ（1932年）といった国際的な重量級企業を擁することを、正当に誇るべきだ。だが、この老いゆく企業のヴィンテージが、明日も永遠に実りをもたらし続けることに頼るわけにはいかない。

明日を育むには、新たな種を蒔かなければならない。新しい企業。新しい成長。新しい資本だ。そして、デンマーク国家が資本の形成や蓄積に対して宣戦布告するようなことがあれば、それは決して実現しない。もっと多くの富裕層がいて、もっと多くの資本があり、それをより良い共有の未来のために投じる才能があることを幸運と考えるべきなのだ（あるいは重税のかかったフェラーリに使うにしても！）。

投票箱は明日の朝、開く。接戦が予想されている。繁栄につながる選択がなされることを祈りたい。